Dự án Đập Tam Hiệp được xem là chất xúc tác cho động lực kinh tế mới
Từ: Nhật báo Trung Quốc
Ngày:2026-06-23
Việc Trung Quốc triển khai dự án cơ sở hạ tầng trị giá 77,2 tỷ nhân dân tệ (11,39 tỷ USD) để mở rộng hệ thống định vị của Đập Tam Hiệp nhằm loại bỏ tình trạng tắc nghẽn vận chuyển thường xuyên và giảm đáng kể chi phí hậu cần quốc gia, thúc đẩy các huyết mạch công nghiệp của nền kinh tế rộng lớn của nước này, các chuyên gia trong ngành cho biết
Siêu dự án, chính thức được khởi công gần đây tại Nghi Xương, tỉnh Hồ Bắc, là một khoản đầu tư vốn quan trọng nhằm giải tỏa một điểm tắc nghẽn quan trọng dọc theo sông Dương Tử, tuyến đường thủy nội địa nhộn nhịp nhất thế giới
Tập đoàn Tam Hiệp Trung Quốc thông báo rằng khoản chi vốn lớn bao gồm hai hoạt động nâng cấp công suất lớn Tại Trung tâm Tam Hiệp, nhà điều hành sẽ đào sâu vào mặt đá bờ trái để xây dựng hai âu tàu mới song song với các âu đường đôi hiện có, nâng cấp trung tâm lên cấu hình bốn làn
Ở hạ lưu, một cuộc đại tu đồng thời ở Đập Gezhouba sẽ khiến âu thuyền số 3 bị tháo dỡ để nhường chỗ cho hai âu thuyền một giai đoạn mới, mở rộng đáng kể các kênh tiếp cận
Chi tiêu vốn lớn là do hạn chế về năng lực đã đe dọa làm giảm tốc độ chuỗi cung ứng khu vực
Được thiết kế ban đầu để xử lý 100 triệu tấn hàng hóa hàng năm vào năm 2030, cửa cống Tam Hiệp đã đạt được mục tiêu đó vào năm 2011 — sớm hơn 19 năm so với kế hoạch, theo Zhang Chaoran, một học giả của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc
Đến năm 2025, tổng khối lượng hàng hóa tăng vọt qua trung tâm đã đạt 173 triệu tấn, Zhang cho biết
"Ngày nay, các ổ khóa đang hoạt động ở mức 160 đến 170% công suất thiết kế, phục vụ nhu cầu vận tải của đất nước trong khi vẫn bị đẩy đến giới hạn tuyệt đối", Hu Ya'an, một học giả khác của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc, cho biết
Hu lưu ý rằng việc mở rộng đặt ra những rào cản kỹ thuật đẳng cấp thế giới vì một cổng khóa duy nhất sẽ cao hơn 40 mét và nặng 1350 tấn Tuy nhiên, giải quyết nút thắt cổ chai là điều cần thiết về mặt kinh tế tuyệt đối đối với Vành đai kinh tế sông Dương Tử
Trải dài trên 11 tỉnh và thành phố, khu vực này chiếm hơn 40% dân số và GDP cả nước Con sông đóng vai trò là hành lang hậu cần không thể thiếu cho dấu ấn công nghiệp lớn trải dài từ luyện kim, ô tô, hóa chất và sản xuất công nghệ cao
Tuyến đường thủy hiện vận chuyển 85% quặng sắt và hàng hóa ngoại thương của khu vực, cùng với 83% lượng than
Theo Su Fengming, nhà nghiên cứu tại Viện Giao thông Toàn diện của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, GDP của vành đai kinh tế đã vượt 65 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm ngoái, với sản lượng hàng hóa qua cảng chính đạt khoảng 4,2 tỷ tấn — vượt tổng sản lượng hàng hóa đường sắt của cả nước hơn 80%
Sự phụ thuộc nặng nề này bắt nguồn từ kinh tế học đơn vị Chi phí vận tải đường thủy chỉ bằng 1/5 chi phí vận chuyển đường sắt và lượng khí thải carbon dioxide của nó chỉ bằng 1/13 vận tải đường cao tốc
"Lợi thế tuyệt đối về giá và chi phí này củng cố vị trí của Dương Tử là 'huyết mạch chính' trong hành lang giao thông toàn diện của chúng tôi," Su
Khi Trung Quốc chuyển dịch cơ sở sản xuất một cách có chiến lược từ bờ biển phía đông trù phú sang các khu vực miền trung và miền tây, nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn, chi phí thấp đã tăng lên
"Dựa vào tuyến đường thủy này, các ngành công nghiệp như sản xuất thiết bị, năng lượng mới và ô tô đang tập trung dọc theo con sông," Su lưu ý và nói thêm rằng làn sóng di cư nội địa này rất quan trọng để thu hẹp khoảng cách kinh tế giữa các khu vực phía đông và phía tây của Trung Quốc
Khu đô thị Trùng Khánh, một trung tâm sản xuất lớn ở thượng nguồn sông Dương Tử, minh họa cho sự thay đổi cơ cấu này, vì các khu phát triển kinh tế của thành phố phụ thuộc nhiều vào con sông để giao thương với nước ngoài
Năm 2025, lượng hàng qua cảng Trùng Khánh vượt mốc 240 triệu tấn, tăng 50% trong thập kỷ qua Danh mục hàng hóa đã phát triển nhanh chóng từ khoáng sản thô sang hàng hóa sản xuất có giá trị cao; năm ngoái, giá trị xuất khẩu ô tô của thành phố đã đạt 53 tỷ nhân dân tệ, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi xuất khẩu công nghệ cao đạt 330 tỷ nhân dân tệ
Tất cả bản quyền
Bởi Tập đoàn Tam Hiệp Trung Quốc
Nghiêm cấm việc in lại hoặc sao chép nếu không có sự cho phép bằng văn bản,
và người vi phạm sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý
