[Guangming Daily] Kích hoạt động cơ đổi mới để thúc đẩy vận tải xanh—Yichang, tỉnh Hồ Bắc sử dụng cuộc cách mạng năng lượng tàu thuyền để giúp bảo vệ sông Dương Tử

　

　
Tàu du lịch "Dương Tử Tam Hiệp 1" chật kín khách du lịch để ngắm cảnh thành phố về đêm với hai con đập và một hẻm núi Ảnh của Fu Beibei/Ảnh Quảng Minh

　　
Nhân viên dịch vụ vận hành và bảo trì điện trên bờ của Công ty cung cấp điện lưới quốc gia Yichang kiểm tra thiết bị điện trên bờ tại Nhà ga cảng Zigui Ảnh của Xiao Yijiu/Guangming Pictures

[Nghiên cứu chuyên sâu và thực hiện tinh thần Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ 20·Hiện đại hóa kiểu Trung Quốc]

Hai bên bờ sông Hạ Giang có thảm thực vật tươi tốt Cách đập Tam Hiệp không xa, mỏ neo Shawan nước tĩnh lặng và dòng chảy sâu Thỉnh thoảng, cánh quạt đuôi tàu rời bến cuộn lên những đợt sóng trắng xóa trên hẻm núi cao và mặt hồ phẳng lặng, ánh nắng vàng óng dâng lên Không có tiếng động cơ gầm rú, không có mùi dầu diesel nồng nặc, và toàn bộ khu neo đậu lặng lẽ tắm mình trong nắng mùa đông ấm áp Kể từ khi hiện thực hóa việc phủ sóng toàn bộ điện bờ, các cảng ở khu vực đập Tam Hiệp đã hoàn toàn chia tay cảnh tượng lộn xộn rác thải trôi nổi và ô nhiễm dầu tràn năm xưa

Thành phố Nghi Xương, tỉnh Hồ Bắc được mệnh danh là “Cửa ngõ vào Tam Hiệp” và “Cổ họng của Tứ Xuyên và Hồ Bắc” Vào tháng 4 năm 2018, Tổng Bí thư Tập Cận Bình đã nhấn mạnh trong chuyến thị sát Nghi Xương rằng việc khôi phục môi trường sinh thái của sông Dương Tử phải được đặt ở vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của Vành đai kinh tế sông Dương Tử và chúng ta phải cùng nhau tập trung vào bảo vệ quy mô lớn và tránh phát triển quy mô lớn

Từ khu vực thử nghiệm năng lượng trên bờ đến phát triển toàn lưu vực, từ chuyển đổi nguồn điện cho tàu đến sản xuất thông minh tàu năng lượng xanh Trong những năm gần đây, Nghi Xương đã dựa vào lợi thế tài nguyên năng lượng sạch và khoáng sản dồi dào của mình để dẫn đầu cuộc cách mạng năng lượng tàu thủy bằng cách tạo ra khu trình diễn "điện khí hóa sông Dương Tử", đẩy nhanh việc xây dựng một thành phố kiểu mẫu để bảo vệ sông Dương Tử, đồng thời thúc đẩy sự phát triển xanh và ít carbon của vận tải đường thủy nội địa của Trung Quốc

Điện bờ “thay dầu bằng điện” được đẩy mạnh trên toàn lưu vực

Sau một đợt lạnh, nhiệt độ dần tăng lên Han Yonglu, một người dân ở làng Songshu'ao, thị trấn Maoping, huyện Zigui, thoải mái ngồi ở cửa để phơi nắng Khi trữ nước vào mùa đông, mặt sông gần như ngang bằng với bờ Hơn một trăm tàu ​​chở hàng được sắp xếp trật tự trên mặt nước rộng, sóng xanh gợn sóng “Trước đây thì không như vậy Động cơ diesel gầm rú ngày đêm khiến đầu tôi ong ong vì tiếng ồn” Hàn Vĩnh Lộ nói Khi đó, trên mặt sông xuất hiện một lớp dầu, rác thải sinh hoạt do thuyền viên vứt bỏ trôi theo sóng

Nghi Xương là vị trí của Đập Tam Hiệp và Đập Gezhouba Gần 50000 tàu đi qua hai trung tâm đập này mỗi năm Việc sử dụng dầu diesel để phát điện khi tàu cập cảng gây ô nhiễm không khí và tiếng ồn, đặt ra những thách thức nhất định đối với khả năng chịu áp lực của môi trường sinh thái Việc xây dựng “nguồn điện xanh trên bờ” trong đó các tàu ngừng hoạt động hệ thống phát điện chạy bằng nhiên liệu của chính mình và chuyển sang sử dụng nguồn điện lưới trên bờ khi cập cảng là đặc biệt cấp bách ở đây

Trước khi các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật quốc gia liên quan đến nguồn điện bờ cảng chưa được ban hành, Yichang đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm thí điểm và thực hiện nhiều biện pháp để thúc đẩy việc xây dựng thí điểm nguồn điện bờ cảng Vào ngày 1 tháng 4 năm 2015, lô thiết bị điện bờ đầu tiên trên sông Wanli Dương Tử đã ra đời tại Shawan Anchorage Tổng cộng có 3 trạm phân phối được xây dựng và lắp đặt 20 hộp đấu nối nguồn tự phục vụ, có thể kết nối nguồn điện cùng lúc cho 80 tàu, đạt được bước đột phá “từ 0 lên 1” về năng lượng bờ trên sông Dương Tử Kể từ đó, mùi dầu diesel và tiếng ồn máy móc làm phiền người dân làng Songshuao dần biến mất

Vào tháng 6 năm 2018, Tổng công ty Lưới điện Nhà nước Trung Quốc, cùng với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính, Cục Quản lý Năng lượng Quốc gia, Chính quyền Nhân dân tỉnh Hồ Bắc và Tập đoàn Tam Hiệp, đã thiết lập cơ chế làm việc hợp tác để hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp, tập trung vào việc xây dựng khu thử nghiệm năng lượng bờ ở khu vực đập Tam Hiệp và thúc đẩy việc bao phủ toàn bộ các cơ sở năng lượng bờ ở lưu vực sông Dương Tử Tháng 5/2019, các dự án điện bờ tại khu vực đập Tam Hiệp bắt đầu được đưa vào vận hành Trong cùng năm đó, sáu bộ và ủy ban bao gồm Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia đã thúc đẩy mô hình trình diễn sức mạnh bờ biển Nghi Xương cho toàn bộ lưu vực sông Dương Tử

Để đáp ứng các điều kiện thủy văn phức tạp và nhu cầu năng lượng trên bờ của khu vực đập Tam Hiệp, Thành phố Nghi Xương đã triển khai một cách sáng tạo sáu phương thức cung cấp điện trên bờ: cố định trên bờ, nổi trên bờ, cố định ngoài khơi, nổi trên bờ, hệ thống đảm bảo năng lượng toàn diện cho các khu vực dịch vụ nước và dịch vụ sạc và hoán đổi ngân hàng điện tàu để đáp ứng nhu cầu năng lượng trên bờ trong các điều kiện thủy văn khác nhau, nhiều loại tàu và phương pháp cập bến khác nhau Theo báo cáo, 168 cơ sở điện trên bờ đã được xây dựng tại 67 thiết bị đầu cuối ở 8 quận (thành phố, quận) dọc theo sông Dương Tử ở Nghi Xương, với công suất cung cấp điện trên bờ là 28700 kVA

Vào ngày 4 tháng 1, tàu du lịch sang trọng "Tổng thống số 8" đi giữa Nghi Xương và Trùng Khánh đã lặng lẽ neo đậu tại cảng Zigui Một sợi cáp dày được kết nối với thiết bị điện trên bờ của cầu phao để cung cấp cho tàu du lịch một dòng điện ổn định "Lợi ích trực tiếp nhất của việc kết nối với nguồn điện trên bờ là tiết kiệm nhiên liệu Đồng thời, ít tiếng ồn và ô nhiễm dầu hơn, du khách có trải nghiệm tốt hơn" Thuyền trưởng Zheng Qiangli cho biết, sử dụng điện trên bờ không chỉ rẻ mà còn sạch, thân thiện với môi trường, bảo vệ dòng sông mẹ sông Dương Tử và rất được các tàu thuyền ưa chuộng “Hiện tại, tỷ lệ hoàn thành sửa đổi giao diện tiêu chuẩn điện bờ cho 37 tàu du lịch hoạt động trên đập Tam Hiệp đã đạt 100%” ​​Wan Zhiyong, người đứng đầu Công ty TNHH Dịch vụ Vận hành Điện bờ Tam Hiệp Yichang Yangtze, cho biết tỷ lệ sử dụng năng lượng bờ tại các bến hàng hóa cũng đang tăng đều đặn

Để hỗ trợ khả năng đảm bảo của các dịch vụ vận hành điện trên bờ, Thành phố Nghi Xương đã thành lập Công ty TNHH Dịch vụ vận hành điện bờ Tam Hiệp Yichang Dương Tử, một liên doanh bao gồm Công ty Điện lực Lưới điện Hồ Bắc Nhà nước, Công ty Điện lực Tam Hiệp, Công ty Xe điện Lưới điện Nhà nước Hồ Bắc và các đơn vị khác, đồng thời thành lập đội dịch vụ vận hành điện bờ biển chuyên nghiệp; dựa trên nền tảng Internet phương tiện thông minh của lưới điện nhà nước, đã độc lập phát triển và đưa vào vận hành nền tảng dịch vụ mạng điện toán đám mây tích hợp trên bờ cho các phương tiện và tàu, cung cấp các dịch vụ thuận tiện như thanh toán thống nhất và thanh toán di động cho các cảng và tàu, đồng thời đặt nền tảng vững chắc cho việc thực hiện kết nối điện trên bờ, chia sẻ thông tin và các dịch vụ khác giữa các cảng trong lưu vực sông Dương Tử

Phóng viên được biết từ cuộc họp báo của Cục Quản lý Giao thông Sông Dương Tử về chủ đề "Hàng hải dài hạn để phát triển chất lượng cao sông Dương Tử" rằng các tàu trong 11 tỉnh (thành phố) của Vành đai kinh tế sông Dương Tử sẽ sử dụng 120 triệu kWh điện trên bờ trong suốt cả năm vào năm 2023, tương đương với việc tiết kiệm 27600 tấn nhiên liệu và giảm 87600 tấn lượng khí thải carbon dioxide

Từ xanh và ít carbon đến xanh và không carbon

Khi trái đất được bao quanh bởi màn đêm, những chiếc đèn lồng trên núi Moji bắt đầu sáng lên Đi theo "Tam Hiệp 1 sông Dương Tử" ngược dòng sông ngắm núi, nghe tiếng nước chảy, vuốt ve gió sông đã trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều du khách khi đến Nghi Xương

Khi chèo thuyền trên sông, du khách chắc chắn sẽ cảm nhận được nét quyến rũ độc đáo của “Trường Giang Tam Hiệp 1” - yên tĩnh và sạch sẽ Con tàu có sức chứa 1300 người và có tổng chiều dài thiết kế 100 mét Nó được trang bị pin năng lượng hàng hải với công suất 7500 kilowatt giờ, tương đương với dung lượng pin tổng hợp của hàng trăm xe điện thuần túy Hoạt động R&D và sản xuất các thiết bị, hệ thống liên quan đã lấp đầy nhiều lỗ hổng kỹ thuật trong lĩnh vực tàu khách chạy điện “Đây là lần đầu tiên một loại pin năng lượng lớn như vậy được sử dụng trên một tàu sông nội địa ở Trung Quốc” Liu Jun, phó giám đốc Công ty TNHH Du thuyền sông Dương Tử, cho biết so với các tàu điện thông thường, "Tam Hiệp 1 sông Dương Tử" đã giảm đáng kể tác động của tàu đến môi trường Sau khi tính toán, tàu du lịch có thể đi được 100 km trong một lần sạc, thay thế 530 tấn nhiên liệu mỗi năm và giảm 1660 tấn khí thải độc hại

Trong những năm gần đây, Yichang đã tiến hành một loạt nghiên cứu về quy mô lớn và tiêu chuẩn hóa tàu, đặc biệt là tàu xanh và tàu thông minh Tàu trình diễn tàu Tam Hiệp sử dụng nhiên liệu kép dầu khí đầu tiên của đất nước "Fansheng 102", tàu lai ba năng lượng dầu, khí đốt và điện đầu tiên của đất nước "Lihang Yujian 1", tàu trình diễn tàu Tam Hiệp chạy bằng LNG đầu tiên của đất nước "Changhang Shipping 2" Một loạt mô hình tàu xanh và thông minh đã được chế tạo và hạ thủy tại Nghi Xương

Đàn vượn hai bên eo biển Đài Loan không khỏi khóc lóc, “thuyền hydro” đã vượt qua núi Vạn Trung Vào ngày 11 tháng 10 năm 2023, tại Hội nghị Phát triển Năng lượng Xanh Trung Quốc (Yichang) 2023, "Thuyền hydro Tam Hiệp 1" do Công ty Điện lực Dương Tử, Viện Nghiên cứu 712 của Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc, Cục Quản lý Hàng hải Tam Hiệp Dương Tử, Hiệp hội Phân loại Trung Quốc và các đơn vị khác phối hợp phát triển và chế tạo, đánh dấu bước đột phá trong việc ứng dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro trên tàu nội địa "Thuyền hydro Tam Hiệp 1" sử dụng cấu trúc hỗn hợp thép-nhôm và sử dụng hệ thống năng lượng pin nhiên liệu hydro với phạm vi hành trình lên tới 200 km Sau khi giao hàng, nó sẽ được sử dụng cho công việc vận chuyển, kiểm tra và khẩn cấp trong khu vực hồ chứa Tam Hiệp và giữa đập Tam Hiệp và Gezhouba Theo ước tính, so với năng lượng nhiên liệu truyền thống, hệ thống này dự kiến ​​sẽ thay thế 103,16 tấn nhiên liệu mỗi năm và giảm lượng khí thải carbon dioxide 343,67 tấn

Từ dầu diesel sang khí đốt tự nhiên, từ năng lượng điện sang năng lượng hydro, Yichang đang chuyển từ xanh và ít carbon sang xanh và không carbon "Với sự phát triển không ngừng của LNG, amoniac lỏng, metanol, năng lượng hydro và công nghệ truyền động điện dựa trên lithium, tỷ lệ năng lượng carbon thấp và không carbon được sử dụng trên các tàu trong tương lai sẽ tiếp tục tăng Công nghệ tàu thông minh xanh của sông Dương Tử sẽ trở nên trưởng thành hơn và sẽ chú ý nhiều hơn đến bảo vệ môi trường và bảo tồn năng lượng Đây là xu hướng tất yếu trong sự phát triển của ngành vận tải biển trong tương lai" Wu Weiguo, giáo sư trưởng của Đại học Công nghệ Vũ Hán cho biết

Chuỗi công nghiệp nghìn tỷ nhân dân tệ “Điện khí hóa sông Dương Tử”

Dừng lại trên bờ kè sông Dương Tử và nhìn ra xa Cần trục màu đỏ cam trải dài dọc theo bờ biển phía xa Những con tàu khổng lồ 10000 tấn đang được đóng đang nằm lặng lẽ trên giàn đóng tàu, giống như những con rồng dàn trận ngẩng cao đầu, chực chờ vượt sông, vượt biển bất cứ lúc nào Đây là căn cứ Zhijiang của Khu công nghiệp đóng tàu Yichang, với 9 công ty đóng tàu tập trung dọc theo bờ biển sông Dương Tử dài chưa đầy 3 km Con tàu thuần pin "Dương Tử Tam Hiệp 1" được Nhà máy đóng tàu Xinhui đóng và hạ thủy tại đây

Tọa lạc tại một nút giao thông quan trọng trên tuyến đường thủy vàng của sông Dương Tử, ngành đóng tàu của Yichang có lịch sử lâu đời và đóng vai trò cốt lõi trong lĩnh vực đóng tàu, thay thế pin và các chuỗi công nghiệp khác "Sông Dương Tử điện khí hóa" Vào tháng 3 năm 2023, Viện Nghiên cứu Công nghiệp Đóng tàu Trung Quốc, Đại học Công nghệ Vũ Hán và các viện nghiên cứu khoa học khác đã cùng nhau thành lập xưởng nghiên cứu và phát triển tàu thông minh xanh trong nước đầu tiên ở Nghi Xương, tập trung vào việc giải quyết nút thắt kỹ thuật của tàu chở hàng chạy điện thuần túy Đồng thời, các công ty hàng đầu trong ngành pin năng lượng mới như CATL, Chuneng New Energy, Xinwangda Dongfeng và Hebei Jinli cũng đã đầu tư rất nhiều vào Yichang và về cơ bản đã hình thành một vòng khép kín của chuỗi ngành công nghiệp pin năng lượng mới bao gồm vật liệu điện cực dương và âm, chất điện phân và thiết bị phân tách

Ngày nay, Yichang đã hình thành một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh với cả cơ sở hàng đầu và cơ sở hỗ trợ trong các lĩnh vực thiết kế tàu thông minh xanh, pin, điều khiển điện tử, xây dựng và vận hành Có gần 40 công ty đóng tàu và hơn 100 công ty vận tải biển ở Nghi Xương Hơn 100 tàu các loại được đóng mỗi năm trong 5 năm liên tiếp, chiếm hơn 30% tổng số tàu của tỉnh Hồ Bắc Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026, tổng giá trị sản lượng của chuỗi công nghiệp sản xuất tàu xanh và thông minh của Yichang sẽ đạt 50 tỷ nhân dân tệ, với 2 đến 3 công viên hàng chục tỷ nhân dân tệ được xây dựng và khối lượng xây dựng tàu xanh và thông minh hàng năm vượt quá 300

Là trục chính của vận tải chu kỳ lớn nội địa, lợi thế về chi phí hậu cần và lợi thế về năng lực khối lượng lớn của sông Dương Tử sẽ được phát huy ở mức độ chưa từng có kể từ khi cải cách và mở cửa "Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tại lưu vực sông Dương Tử, tỷ lệ thâm nhập của tàu điện vẫn chưa đến 1% Không gian thị trường nghìn tỷ nhân dân tệ vẫn cần sự hỗ trợ của những người sáng suốt và các doanh nghiệp đầy triển vọng Còn một chặng đường dài phía trước để điện khí hóa sông Dương Tử" Zhang Xingliao, tổng giám đốc và phó bí thư Đảng ủy Yangtze Power, cho biết Theo Wang Ming, Giám đốc Viện Nghiên cứu Giao thông Toàn diện của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, "Sông Dương Tử điện khí hóa" không chỉ hiện thực hóa sự chuyển đổi xanh của năng lượng tàu mà còn thúc đẩy nó ở cấp độ phối hợp chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng hiện đại, coi đây là cơ hội chiến lược để phát triển hệ thống công nghiệp hiện đại cho các tàu năng lượng mới trên sông Dương Tử và biến nó thành một hành động thống nhất cho toàn bộ Vành đai kinh tế sông Dương Tử